近年来的增速高点显露正在2021年，当年环球动力电池装车量同比翻倍。随后自2022年首先，增速从头掉队两位数，增幅也逐年缩幼。

　　该研商机构颁发的榜单显示，环球动力电池装机量排名前十的企业辞别为宁德期间、比亚迪、LG新能源、中更始航、SK On、松下、三星SDI、国轩高科、亿纬锂能和欣旺达。

　　只管环球动力电池墟市总体呈上升趋向，但差异地域存正在分别。SNE Research说明指出，中国企业继续以正在中国国内墟市的强势位子为基本，不时扩张环球墟市份额。而正在美国和欧洲墟市不确定性越来越大的情状下，韩系电池企业有需要订定计谋应对步伐，以确保墟市据有率。

　　从墟市份额来看，榜单中排名前十的中国企业正在环球的总市占率进一步扩张，抵达67.1%，上年这一数据为63.4%；同时也意味着，来自韩系、日系的动力电池厂商份额正在缩水。

　　同时，客岁终年，除去中国墟市的海表墟市动力电池装机量约为361.4GWh，同比伸长13.1%。这一装机量占到环球份额的约40.4%，换言之，中国如故是环球最大的动力电池装机墟市。

　　SNE Research统计榜单显示，2024年1-12月，环球动力电池装车量排行前十企业中，共有6家中国动力电池厂商，韩国企业3家，日本企业仅剩松下1家。电池企业总体市占率赓续攀升，抵达67.1%。

　　已8年留任环球动力电池装车量榜首。客岁终年，“宁王”竣工了339.3 GWh的动力电池装机量，同比伸长31.73%。环球墟市占比为37.9%，领先第二至第五名墟市份额的总和。这意味着，环球每发卖3辆车，就有1辆搭载电池。宁德期间也是环球唯逐一家动力电池运用量领先300GWh的企业。

　　值得一提的是，正在SNE Research颁发的除中国墟市的海表墟市动力电池装机量榜单中，宁德期间初度超越LG，成为非中国墟市的市占率第一。正在2023年的这份排名中，宁德期间以0.1GWh的微幼差异掉队于LG新能源。

　　其余，正在此前中国汽车动力电池物业更始定约颁发的2024年国内动力电池企业装车量排名榜单中，宁德期间同样以246.01GWh排名第一，国内市占率为45.08%，当先排名第二的领先20个百分点。

　　SNE Research正在说明中指出，正在中国国内墟市，极氪、问界、理思汽车等首要中国主机厂都运用了宁德期间的电池。不但这样，目前特斯拉、宝马、驰骋、大家、摩登汽车等环球首要整车成立商的电动汽车也都采用了宁德期间的电池。SNE Research称，宁德期间还将眼神投向了巴西、泰国、以色列、澳大利亚等海表墟市，估计将火速扩张环球墟市份额。

　　而就环球墟市份额排名第二、同时产电池和电动汽车的，SNE Research说明提到，比亚迪仰仗多样化的车型组合和拥有比赛力的代价，正在墟市上得到了宏巨人气。

　　依照比亚迪最新披露，过去的2024年，比亚迪新能源汽车销量为427万辆，同比擢升了41.26%。SNE Research说明称，比亚迪通过进军亚洲和欧洲墟市，正在中国国内墟市除表火速扩张了墟市份额。2024年环球，比亚迪动力电池装车量为153.7 GWh，同比伸长37.5%。环球市占率较前一年擢升1.3个百分点至17.2%，位列环球第二位。

　　正在进入前十榜单的6家中国厂商中，排名从环球第六上升到了环球第四，也是榜单中唯逐一家排名较前一年显露上升的企业。与此同时，被其代替的松下从向来的第四下滑至第六。2024年共竣工39.4 GWh的动力电池装车量，占环球墟市份额的4.4%，从这一数据来看较前一年下滑0.4个百分点。

　　就2024年海表墟市动力电池装机量前十榜单来看，中国目前据有四席。除排名第一的宁德期间（27.0%）表，辞别为排名第六的比亚迪（4.1%）、第八的孚能科技（2.1%）、第十的中更始航（1.9%）。

　　墟市上此前所称的“韩系三杰”LG新能源、SK On、三星SDI正在2024年1-12月的环球电动汽车电池墟市据有率为18.4%，同比削减了4.7%。

　　正在环球前十榜单中，LG新能源以同比伸长1.3%（96.3GWh）位居第三。SK On以12.4%（39.0GWh）的伸长率位居第5位。三星SDI则显露了负伸长，环球装机量为29.6GWh，同比下滑10.6%。

　　SNE Research说明指出，三星SDI电池运用量降低的首要因为是欧洲和北美首要汽车主机厂对其电池的需求削减。

　　可是，值得一提的是，从装车量同比增速来看，除了三星SDI和松下显露负伸长表，LG新能源也是做作维系正伸长，而前十榜单的其余各家还维系着双位数伸长。不但这样，LG新能源的墟市份额下滑也是最大的，降幅达2.7个百分点。

　　说明指出，松下首要向供应电池，其伸长放缓的首要因为是Model 3的销量正在2024年头降低，以及特斯拉正在2024年终年的销量降低。但说明也以为，松下将推出向供应的前辈电池2170和4680，希望火速夺回认为中央的北美墟市份额。

　　说明夸大，正在美国和欧洲墟市的不确定性越来越大的情状下，韩系电池企业有需要订定计谋应对步伐，以确保墟市据有率。极端是，比来美国《通胀裁减法案》（IRA）的改观极有不妨成为全盘电池行业的一个首要变量。为此，电池企业应当商量供应链多元化、消重本钱、时间更新等多种计谋。

　　正在过去的2024年，中国电池成立商正在亚洲（不蕴涵中国）和新兴墟市的墟市份额有所扩张。为此，SNE Research正在说明中发起，各电池企业依照地域订定差异的计谋。极端是，印度和东南亚墟市被以为是改日扩张电动汽车分销的闭节地域。

　　“目前的电池企业要思正在改日引颈环球电池墟市，就务必超越纯朴地扩张产能，以分别化时间和修设可赓续供应链为基本，具备中枢比赛力。正在不时改观的环球墟市境况下，电池企业应当订定永久计谋，寻找可赓续开展的道道。”