扫描或点击合切中金正在线年，环球新能源汽车销量到达1823.6万辆，发动动力电池需求陆续攀升，个中海表市集动力电池整年装机量约为361.4GWh，同比拉长13.1%。

　　进入海表动力电池装机量TOP10的4家中国企业，合计市占率超35%，到达35.1%，同比抬高3.3个百分点；3家韩国企业市占率为43.6%，同比裁减4.9个百分点；2家日本企业市占率为11.7%，同比裁减3.5个百分点；新增1家美国企业，市占率为2.2%。除中国以表的环球动力电池市集，总体表示日韩份额被中企连接蚕食的式样。

　　纵然上榜中企总体市集份额不绝拉长，但内部却呈现比亚迪、孚能科技和中更始航三家上升，宁德时期一家下滑的瓦解式样。

　　完全来看，2024年比亚迪海表装机量14.8GWh，同比激增117.6%，市占率4.1%。依托整车出口(如泰国、欧洲市集)和插混车型上风，比亚迪胜利打入丰田供应链，并获福特、Stellantis订单。

　　孚能科技整年海表装机量为7.5GWh，排名超次日本企业PPES。但因为2024年特斯拉进入海表榜单，孚能科技排名较2023年连结褂讪。其市占率为2.1%，同比抬高0.4个百分点。

　　中更始帆海表装机量6.7GWh，同比大增294.1%，市占率1.9%。拉长首要受益于广汽、幼鹏等客户出口放量，以及土耳其基地的欧洲当地化供货才干。

　　值得防备的是，宁德时期海表装机量97.4GWh，连任环球、海表市集“双料冠军”，但27.0%的市占率，比拟2023年，反而低重了0.5个百分点，成为独一下滑的上榜中企。

　　与此同时，3家韩国企业和1家日本企业装机量市占率无一破例通盘下滑。个中，SK On和LG新能源的装机量，固然同比诀别添加4.3GWh和1.2GWh，但市占率同比仍诀别裁减0.5个和2.7个百分点。别的，松下电池和三星SDI装机量同比更是大幅低重超10%，并拖累其市占率显然萎缩。

　　总体而言，2024年环球动力电池行业式样长远革新，中国企业通过技艺降本、产能出海与战略适配，竣工从“随同”到“引颈”的超出。

　　瞻望来日，物业链本土化才干、技艺道途前瞻性结构及应对地缘政事危急的韧性，将成为企业造胜海表市集的合头。